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Der Morgan Plus Four Roadster: 97 Prozent neuer, gleicher Vintage-Charme

Der Morgan Plus Four Roadster: 97 Prozent neuer, gleicher Vintage-Charme


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Nach monatelangen Hänseleien stellte Morgan endlich seinen neuen Plus Four Roadster vor, und obwohl er von außen gleich aussieht, ist das Innere alles andere als, berichtet Road & Track.

VERBINDUNG: DIESES 81-METER-SUPERYACHT WURDE MIT RAUMTECHNOLOGIE ENTWICKELT

Der Morgan Plus Four Roadster

Der Plus Four ist unter Morgans Plus Six das zweite Auto in der neuen Produktpalette des Unternehmens in seiner neuen Aluminiumarchitektur der CX-Generation. Es bietet turbogeladene BMW-Leistung sowie ein optionales Schaltgetriebe. Dies könnte der interessanteste neue Morgan der Aufstellung sein.

Früher als Plus 4 bezeichnet, ist der Plus Four laut Morgan zu 97% neu. Das 84 Jahre alte Stell-Chassis des Vorgängermodells wurde fallen gelassen und durch Morgans modulares Aluminium-Bonding-Design ersetzt.

Natürlich ist Eschenholz immer noch in den Rahmen integriert.

Der Unterschied liegt im Gewicht: Das gesamte Chassis ist nur 97 Kilogramm schwer und dennoch viel steifer. Dieser Doppelschlag bedeutet ein Auto mit besserem Gefühl, nur leichter.

Same Plus Four, unterschiedlicher Antriebsstrang

Der Antriebsstrang wurde ebenfalls geändert. Anstelle eines Ford 2,0-Liter-Reihenvierzylinders verfügt der Plus Four jetzt über einen 2,0-Liter-Turbolader von BMW, der 190 Kilowatt (255 PS) und ein Drehmoment von rund 400 Joule (295 lb-ft) oder 351 Joule (259) leistet lb-ft) im Sechsgang-Schaltgetriebe anstelle der Achtgang-Automatik.

Es ist im Handbuch verstimmt, weil das Getriebe laut Road & Track nicht in der Lage ist, dieses Drehmoment aufzunehmen. In der Automatik schafft der neue Roadster in 4,8 Sekunden null bis 100 Kilometer pro Stunde (ungefähr 62 Meilen pro Stunde). Mit Stick dauert das Rennen auf 100 km / h nur 5,2 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit für beide Getriebe beträgt ungefähr 240 km / h.

Das Fahrwerk wurde ebenfalls grundlegend überarbeitet, mit neuen Doppelquerlenkern hinten und vorne. Pfosten und Bremsen wurden neu konstruiert, um Speichenräder (15 Zoll) zu handhaben, und Morgan bietet sogar optionale Leichtmetallräder direkt aus den schwingenden Sechzigern an.

Die Preise für die Plus Four beginnen in Großbritannien bei 62.995 GBP (ca. 80.000 USD). Wie frühere Versionen des Plus Four wird dieses Modell als Kit Car nach Amerika kommen, es wurden jedoch keine offiziellen Preise auf staatlicher Seite veröffentlicht. Aber auch ohne zu wissen wie, werden sicherlich viele Luxusautoliebhaber und -kenner darauf aus sein, dieses neue Morgan-Traummodell in die Hände zu bekommen.


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