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Warum sind alle Flugzeugfenster rund?

Warum sind alle Flugzeugfenster rund?


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Man könnte sich fragen, warum alle Flugzeugfenster rund sind. Es ist nur, weil es gut aussieht oder gibt es eine wissenschaftliche Erklärung dahinter? Nun, Sie werden interessiert sein zu wissen, dass tatsächlich eine vernünftige und wissenschaftliche Erklärung damit verbunden ist, die auch Ihre Sicherheit betrifft.

Anfangs hatten Flugzeugfenster eine quadratische Form, aber nach drei Flugzeugabstürzen, die auf Risse in der Nähe des Fensters zurückzuführen waren, entdeckten die Wissenschaftler den Fehler in ihrer ursprünglichen Konstruktion. Flugzeuge fliegen in sehr großen Höhen, und dies liegt daran, dass in großen Höhen weniger Luftwiderstand und Turbulenzen auftreten, was auch einen effizienteren und komfortableren Flug bedeutet.

[Bildquelle: The Foundry Community]

Fliegen in großen Höhen hat ebenfalls Konsequenzen. Zum einen ist der atmosphärische Druck in solchen Höhen sehr niedrig. Damit die Passagiere und die Besatzung überleben können, muss die Kabine unter Druck gesetzt werden. Hier ist der interessante Teil; Der Druck innerhalb der Kabine und der Druck außerhalb der Kabine ändern sich unterschiedlich, wenn das Flugzeug steigt. Dies führt zu einem Druckunterschied zwischen der Außenseite und der Innenseite der Kabine. Die Druckdifferenz verteilt sich entlang des Flugzeugkörpers.

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Normalerweise ziehen wir es vor, diesen Druck so gleichmäßig wie möglich auf das Flugzeug zu verteilen. Die Realität ist jedoch, dass der Druck zu den Seiten des Fensters umgeleitet wird, da an einigen Teilen des Rumpfes Fenster vorhanden sind. Wenn das Fenster quadratisch ist, konzentriert sich der Druck stark um die Kanten, was mit der Zeit zu Rissen im Rumpf führen kann. Ein rundes Fenster sorgt dafür, dass der Druck auch dann so reibungslos wie möglich erfolgt, wenn er zur Seite des Fensters umgeleitet wird.

Wenn Sie also das nächste Mal einen Fensterplatz bekommen, werden Sie vielleicht die unglaubliche Technik und den Gedanken zu schätzen wissen, die in den Bau genau dieses Teils des Flugzeugs gesteckt wurden.


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